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아이오닉5 대신 코나EV 구매 후 만킬로 타보고 쓴 전기차 장단점

안녕하세요. 고구려인입니다. 코나 전기차로 차를 바꾸고 운행한지 3개월이 지난 시점입니다. 이전 차량이 플러그인 하이브...

테슬라 차박 세팅법 공유! 모델3, 모델Y, 모델X 6인승 – 에어매트, 테슬...

  차박세팅에서 구매정보까지 전기차는 캠핑을 갈때 이점이 너무 많습니다. 특히 텐트를 안가져 갈때 공조를 ...

쉐보레 볼트EV 전비체크 강릉여행 – 500km...

  볼트EV 로, 어디까지 가볼 수 있을까? 전기차 구매를 고려할 때, 주행가능거리는 선택에 있어서 매우 ...

충격적이었던 포르쉐 타이칸 시승 – 제원은 실제를 모두 반영하지 않는다

  충격적이었던 포르쉐 타이칸 시승 2021년 3월이 되면서 부터는 평일 주말 할것 없이 타임푸어와 같은...

기아 전기차 EV6 롱레인지 GT라인 GT 이야기

  대부분의 자동차 회사들이 전기차 생산에 열을 올리고 있는 요즘. 기아에서도 드디어 전기차 전용 플랫폼(E...

테슬라 오너의 촌철살인 현대 아이오닉5 종합 시승기

  테슬라 오너의 아주 많이 주관적인 IONIQ 5 시승기 이번 아이오닉5 시승기는 스펙 줄줄이 읊는 ...

르노 조에(ZOE) 전기차 타고 400km 이상 주행하기

  소형 전기차 조에(ZOE) 스펙을 넘는 거리를 주행한다 전기차를 선택할 때의 조건 중 하나는 바로 ‘...

내재화 전략? 테슬라는 그저 생존하고 싶었을 뿐이다

 요약  ➊ 내연기관 기술과 자동차 시장이 성숙기에 접어들면서, 자동차 업계에선 부품업체로 부품 개발과 조립 기능을 ...

기아 EV6 실제로 보고 나니, 아이오닉 5와 확실한 차이가 보인다!

  익숙하면서 낯선 기아 EV6 기아자동차의 첫 전용 전기차 EV6 를 실제로 만나보고 왔다. GT Lin...

테슬라 모델 X와 함께한 차박 성지 충북 수주팔봉

안녕하세요. 한량부부입니다. 테슬라 모델 X와 함께한 차박 캠핑! 차박러라면 꼭 가야 할 차박의 성지 충북 수...

PHEV를 충전하지 않고 타면 연비는 어떨까? 집중분석!

  본의 아니게 약 한 달 동안 충전을 못한 상황.... 안녕하세요, E300e 오너 KESCA입니다....

아우디 E-tron GT 프리뷰와 서서히 전체 라인업을 전기차로 채워가는 제조사들의 움직임...

​ 템포를 더욱 재촉하는 자동차 전동화의 물결 마지막으로 전동화 모빌리티에 대한 포스팅을 한 지 정확히 3개월의 ...

테슬라의 슈퍼 팬덤은 어떻게 만들어졌나?

  고객을 움직이는 건 어렵다 몇 년 전, 저는 자동차 주행 데이터를 수집·분석해서 사업화하려는 시도를 했...

아이오닉 5 간단 시승기 – 낯설지만, 익숙한 자동차

  아이오닉 5(IONIQ 5) 간단시승기 현대자동차의 E-GMP 플랫폼이 적용된 '아이오닉 5' 를 시...

그랜저 하이브리드 시승기 – 더욱 그랜저다운 그랜저

  그랜저다운 그랜저 하이브리드 성공, 연륜, 고급스러움, 쾌적함, 정숙함. 그랜저를 표현할 수 있는 단어...