실사용기 | 리뷰

5만 3천 km 주행한 수소전기차 넥쏘 오너 영상 리뷰

안녕하세요. 수소전기차 넥쏘 오너 정응재입니다. 누적주행거리 약 5만 3천킬로 돌파하면서 촬영한 간단 시승 인트로입니다. 수소차...

테슬라 이건 자율주행급이 아니냐! N.O.A(내비게이트 온 오토파일럿) 시연 영상

안녕하십니까! 울트라비니군입니다. 드디어 자율주행 시대에 바짝 다가선 테슬라. NOA 주행으로 집까지 오기!!! Navigate...

전국 수소충전소 총정리 – 위치, 가격, 운영시간등 (2019년 12월 최종판)...

전국 수소충전소 총정리!!! (2019년 12월 26일 기준) 상단의 이미지는 클릭하시면 고해상도 이미지로 보실 수 있습니다. (...

테슬라 모델3, 서울~부산 차박 여행기 1부 – 겨울 모델 3 왜 이래?

안녕하십니까! 울트라비니군입니다. 모델 3로 지옥의 차박 여행을 다녀왔습니다. 아니...100퍼센트로 497km간다며??? 겨울...

테슬라 모델3, 서울~부산 지옥의 차박 여행기 (프롤로그)

안녕하십니까! 울트라비니군입니다. 모델 S로 많은 서울 부산 차박기를 찍었지만 모델 3로는 처음 가보는 부산행입니다. 과연 모델...

포터 전기차 서울시 보조금 견적서 추천 이건 사야해!

| 포터2 전기차의 예감이 심상치 않습니다. 예상외로 잘 나왔다는 평가로 많은 분들의 관심을 받고 있는데요. 화물차가 필요 없는 일...

수소전기차 넥쏘 – 2년 5만 km 주행한 오너의 적나라한 하소연과 바람

수소전기차 2년 차 평가해보자면.. 주행거리가 벌써 5만 km를 돌파했습니다. 우선 차에 대한 이야기부터 해볼게요. 결론부터 ...

Model 3로 세상을 바꾸려는 테슬라의 진실

안녕하세요. 북미에서 활동 중인 대니얼 리입니다. 삼만 오천불짜리 전기차를 출시하며 전기차 시장을 독점하다시피 하는 테슬라를 ...

코나 하이브리드 시승기 – 유쾌함을 뛰어넘는 즐거움

코나 하이브리드 - 유쾌함 그 자체 코나 하이브리드는 기존의 코나(KONA) 와 비교하면 크게 다를 것이 없어보인다. 하지만, 서스...

디디추싱 대륙의 실수 ? – 중국 출장기 2부

| 디디추싱 대륙의 실수 ? 흔히 중국 제품 서비스가 질이 너무 좋을 때 쓰는 말이 대륙의 실수라는 말이자나요~ 디디추싱도 그런게 ...

아우디 SUV e-tron의 주행거리가 반값의 코나 전기차 보다 더 짧은 이유

안녕하세요. 북미에서 활동 중인 대니얼 리입니다. 아우디의 첫 SUV 전기차를 소개하고 배터리와 주행거리의 상관관계를 설명해 드...

당첨자 발표 • EV포스트에 바란다!

안녕하세요. EVPOST admin J.J입니다. EV포스트 네 번째 설문 이벤트 'EV포스트에 바란다!'에 참여해 주신 모든 ...

디디추싱으로 타본 중국 전기차 – 중국 출장기 1부

안녕하세요 덩이빠더입니다. 오늘은 지난달 중국 출장 갔을 때 디디추싱으로 타본 중국 전기차에 대한 후기 및 중국의 전기차 보급 정...

테슬라 사이버트럭 섯거라 포터 일렉트릭 전기차가 나왔다.

현대자동차가 12월 11일 출시한 또 하나의 전기차 포터II 일렉트릭을 알아보겠습니다. 현대자동차 포터II는 기아자동차의 봉고II...

전기차 난방효율 높이기 – 겨울준비 1탄, 2열에어밴트 작업

  안녕하세요. ^^ 제 아이오닉 EV는 2열 에어밴트와 2열 열선이 없는 모델이랍니다. 기존 내연 기관의 경우는 ...