나의 첫차는 98년 군 제대후 구입했던 유로 엑센트 5도어 차량이었습니다. 면허 딴지도 얼마 안되었고 첫차다 보니 부담없이 타기 위해 중고 차량으로 구입하여 긁는거 부담 없이 잘 타다가~

2003년 첫 새차인 쏘렌토 디젤 차량이 나의 첫 새차. 당시도 쏘렌토로 차종 정하고 카마스터분과 연락해서 전국 재고를 조회해서 이틀만에 차량을 구입했었죠. 지금 생각해보니 당시 대리점별로 실적을 위해 미리 출고 받아 놓았던 차량이었던듯

어떻든… 2003년부터 지금까지 무려 16년간 나와 함께 했던 쏘렌토.. 지금도 컨디션은 괜찮은데..문제는 노후경유차 미세먼지 단속으로 인한 서울권 진입이 제한되는 부분과 출퇴근만 하는데도 7km/L 의 시내연비…
요즘 디젤 차량이 10km/L 중반대가 나오는 연비에 비하면 거의 절반 수준의 최악의 연비…

그러던중 아는 카마스터분께서 출퇴근 위주의 운행 페턴이라면 전기차를 권장해 주어서 관심을 가져 보았다 특히나 배기가스 5등급 차량인 쏘렌토를 전기차 구매후 폐차시는 도비(경기도) 지원금 추가 200만원의 추가 혜택도 있다는 꿀 정보 ~~

사실 전기차 하면 무조건 관용차량과 제주도 렌트차만 생각하고 있었던 나…

본격적으로 전기차에 대해서 비교해 보았습니다. 워낙 뭐에 꽂히면 비교 분석 들어가는 스타일이다 보니 ㅎㅎ 아무래도 국내 생산 차량중 전기차 하면 코나ev,니로ev,아이오닉ev 이렇게 3개 모델이 가장 대표 모델이라고 할수 있는거 같아 비교해 보았습니다.

 

| 코나 일렉트릭 2018 스펙

가격 : 4,650~4,850 만원
연비(전비) : 자동 5.6 km/kWh
1회 충전 주행가능거리 : 406km
에너지 용량 : 64.0kWh
모터최대출력 : 150.0Kw
모터 최대토크 : 395.0Nm


| 니로 일렉트릭 2018 스펙

가격 : 4,780~4,980 만원
연비(전비) : 자동 5.3 km/kWh
1회 충전 주행가능거리 : 385km
에너지 용량 : 64.0kWh
모터최대출력 : 150.0Kw
모터 최대토크 : 395.0Nm

 

| 아이오닉 2019 EV 스펙

가격 : 4,140~4,440 만원
연비(전비) : 자동 6.3 km/kWh
1회 충전 주행가능거리 : 271km
에너지 용량 : 38.3kWh
모터최대출력 : 100.0K
모터 최대토크 : 295.0Nm

코나와 니로의 경우는 주행 가능 거리가 코나가 조금더 긴거 빼고는 쌍둥이라고 할정도로 스펙이 동일하다. 반면 아이오닉은 주행가능 거리와 밧데리 용량이 상대적으로 적다. 이는 밧데리의 용량에 따른 부분이라고 볼수 있다.

밧데리 용량이 64와 38.3으로 얼핏 봐도 코나나 니로대비 아이오닉의 경우 60% 정도의 용량이다. 그만큼 주행거리가 나오지만 반대로 충전 시간도 그만큼 오래 걸리겠죠. 

여기서 고민입니다.
넉넉히 용량을 가져 갈것인가. 가격이 500만원 정도 저렴한 도심형이라고 할수 있는 아이오닉으로 가느냐… 그러던중 카마스터분에게 급 전화가 왔습니다. 7월 1일부로 2018년형이지만 올 1월에 출고한 아이오닉 기준 출고가 대비 기존 재고차 할인 10% 추가 할인 혜택이 있다는것이다.

 

앗 그럼 2018년 아이오닉은
스펙이 어떨까 ..??

가격 : 3,910~4,215 만원
” 출고가도 2019 모델 대비 200만원 정도 저렴하네요! “

연비(전비) : 자동 6.3 km/kWh
” 연비 동일 역시 연비는 아이오닉이 최고인듯…”

1회 충전 주행가능거리 : 200km
“앗…271km에서 200km로 2018이 주행거리가 덜나오네 이유가 뭐지…”

에너지 용량 : 28.0kWh
“밧데리 용량이 2019모델로 가면서 커졌던 것이었네요. 2018년형은 밧데리의 용량이 더 작았네요.”

모터최대출력 : 88.0Kw
모터 최대토크 : 295.0Nm

다시 한번 고민해 봅니다.

금액적으로 2019 모델 대비 차값에서 200만원 그리고 재고 할인 10% 440만원 해서 640만원의 차이로 주행 거리가 71km 차이라면… 결국 주행 거리를 생각했다면 코나나 니로로 갔어야 하는거 아닌가.

수시로 출근해서 충전이 가능한 나에게 충전 문제는 해당 되지 않는다. 그럼 아이오닉으로 정한다면 굳이 640만원의 금액을 더 내면서 2019로 갈 이유는 없지 않은가!

바로 연락 드린 후
계약을 진행했습니다.

카마스터분께서 차량 계약 부분은 물론 전기차 구매시 필요한 구매보조금 부터 전기차 구매 지원신청서등 모든 부분을 알아서 처리해 주시네요. 일반적으로 전기차 관련해서는 문의 해도 모르는 카마스터 분이 많은데…

일반적인 부분은 물론 전기차 및 보조금등 관련 사항에 대해서 꼼꼼히 다챙겨 주시고 알아서 처리해 주시니 설명 듣고 신청서 서명으로 모든 절차를 진행해 주시네요. 일반 차량은 물론 특히나 전기차 관련 처리는 최고 이신거 같습니다. 덕분에 도비 지원금200만원도 잘챙겼네요. 감사해요~~~ ^^

계약은 아이오닉 Q트림에 스마트패키지와 하이패스 추가 옵션으로 진행 했습니다. 원래는 N트림으로 갈까 하다가 할인을 많이 받아서 그냥 Q트림으로 변경했네요 안전관련 옵션도 넣었구요.  국가 보조금 외에 재고 할인 10% 440만원경유차 폐차 관련​ 도비 지원금 200만원해서 640만원 정도 받았으니 말이죠 ^^

전기차 관련 추가 서류가 많더라구요. 알아서 다 해주시니 전 그냥 각 서류에 서명으로 모든 계약 완료.. ^^

이렇게 급작스럽게 계약 하는 경우가 많지는 않다고 하네요… 하지만 전 이전 차량인 쏘렌토도 급 계약 및 이틀만에 출고 했던 이력이..ㅎㅎ 이번에도 재고 차량 이니깐 몇일 안에 나온다고 하네요 ^^ 이렇게 나의 두번째 새차인 아이오닉EV와 인연을 만들게 되었네요!

전기차 처음이지만 잘 적응해 보렵니다.

 

YUCHI
아이오닉 EV 타는 모터빌리지 C.E.O

 

2년 운행한 아이오닉 EV 배터리 상태 점검 (SOH) 후기

4600km 주행하고 2달만에 주유소 방문 • 아이오닉 PHEV 대박연비